باعتبارها العاصمة فبالتالي تمتلك أكبر شبكة مواصلات داخلية وأكبرها علي مستوي جمهورية مصر العربية حيث تضم الكثير من الهيئات والمؤسسات الكبري والسفارات والوزارات وغيرها , ونظرا الي مساحتها التي تصل الي "3085.12" كم مربع حيث تتمتع القاهرة بموقع استيراتيجي متميز مما جعلها العاصمة السياسية لمصر وايضا الي جانب اعتبارها العاصمة الثقافية والفنية والعلمية والتاريخية للعالم العربي والاسلامي , وبها عدد من الاحياء والضواحي مما يفسر أهمية شبكة المواصلات فيها وضرورة أن تكون ضخمة وكبيرة وسريعة لخدمة سكانها وسكان ضواحيها سواء مصريين أو أجانب منها أو من محافظات أخري .

هناك عدد من طرق و وسائل المواصلات التي توفرها القاهرة :

-التاكسي : هناك ثلاث أنواع منه :-

التاكسي الابيض وأسود : قليل الوجود في شوارع القاهرة نظرا لقدمه وعمره القديم ولقد حل محله نوع أخر أكثر سرعة وكفاءة .

التاكسي الابيض : بديل التاكسي الاسود والابيض حيث سرعته وحداثته وأكثر راحة و مكيف وبه عداد الكتروني لحساب الأجرة أو تكلفة المسافة الفعلية يحسب ب 250قرشا لاول كيلومتر ثم 125 قرشا لكل كيلومتر .

- التاكسي الاصفر : مميز بلونه الاصفر يخدم أنحاء القاهرة الكبري , أكثر مايجعله مميز أنه يمكنك طلبه تليفونيا ليصلك الي مكانك وينقلك الي المكان الذي تريده ,ويتبع هذا النوع نظام العداد أيضا وتسعيرته تكون 350قرشا مع الكيلومتر الاول و125 لكل كيلومتر.

-مترو الانفاق : يعد أهم وسيلة في القاهرة حيث يساعد في نقل ملايين الاشخاص يوميا ( يصل عددهم وفقا لاحصائيات 2011 الي 2.6 مليون شخص ) , الي جانب أنه يعد المترو الاول الذي تم تسيره في مصر والوطن العربي بل وفي أفريقيا عموما , ويعد أسرع وسيلة مواصلات في القاهرة ويعتبر صديقا للبيئة لانه يعمل بطاقة نظيفة وهي الكهرباء , ويربط المترو جميع أنحاء القاهرة الكبري وضواحيها مثل " المنيب ,شبرا الخيمة , المرج , حلوان " مع وسط المدينة والجيزة , ويمكنك التعرف بسهولة الي محطات المترو خلال سيرك في الشوارع حيث يوجد عند كل مخرج لوحات معدنية ومضيئة مرفوع بشعار المترو وبالتالي يمكن التمييز وقتها بين ما اذا كان هذا نفق مشاة ام نفق مترو , سعر تذكرة المترو 2 جنيه وهو سعر موحد لجميع الخطوط والمحطات وتستخدم التذكرة مرة واحدة فقط .



-يتكون المترو من ثلاث خطوط :

-الخط الاول : - أقدم خط مترو تم افتتاحه عام 1989 يبدأ من محطة حلوان حتي المرج بطول يصل الي 44كم , وتم إضافة محطة المرج الجديدة مؤخرا ليصل مجموع محطاته الي 35 محطة ليستغرق 70دقيقة كزمن للرحلة من بداية الخط حتي نهايته .

-الخط الثاني : - تم إكتمال مراحل إنشائه عام 2000 ليبدأ هذا الخط من محطة شبرا الخيمة ليصل الي محطة المنيب ليصل طوله الي 19كم عدد محطاته 20محطة وزمن الرحلة من بداية الخط لنهايته يستغرق 40دقيقة .

-الخط الثالث :- تم تسليمه في عام 2012 حتي الان خمس محطات فقط فيبدأ

من محطة مترو العتبة حتي محطة العباسية حتي يصل طوله الي 4.3 كم وعدد محطاته 5محطات ويستغرق زمن الرحلة من بداية الخط حتي نهايته 20دقيقة تقريبا .

-الاتوبيس النهري : هي مراكب او عبارات تسير في نهر النيل لتربط جميع أنهاء القاهرة الكبري " القاهرة , الجيزة و القليوبية , حلوان " يعد بديل للمواصلات المعتادة في المحافظات ويتبع الاتوبيس النهري هيئة النقل العام بالقاهرة , حيث يخفف هذا النوع من المواصلات الضغط علي الشوارع والكباري والطرق الاخري , حيث يتوفر منه نوعان المغطي والمكشوف يكون المغطي للركاب والمكشوف للتنزه , يأشهر محطاته محطة ماسبيرو الموجود أمام مبني الاذاعة والتلفزيون ومحطة الجامعة ومحطة الساحل ومحطة مصر القديمة ومحطة القناطر الخيرية , يبدأ العمل بالاتوبيس النهري من الساعة ال7 صباحا وحتي الساعة ال 8مساءا ويعمل في الصيف والشتاء .



-الترام : هي خطوط ترام كهربائية داخلية تخدم مدينة القاهرة في مصر وخاصة شرق القاهرة بدأ تشغيله أول مرة عام 1896 , تقوم هيئة النقل العام في القاهرة بتولي تشغيله الان .

-اتوبيسات هيئة النقل العام : اتوبيسات حكومية يوجد منه حجمين كبير وميني باص ومرقمة وكل منهم له خط سير خاص به ومحطات يقف عندها و منه باللون الاحمر والاخر بالاخضر , أهم مواقفهم في ميدان عبد المنعم رياض بوسط المدينة ,روكسي بمصر الجديدة ,الحي العاشر بمدينة نصر وسعر التذكرة يكون علي حسب المسافة .

-التوبيسات الخاصة MCV : انتشر في أخر 10سنوات , سركات مسئولة عن حركة ميني باصات واتوبيسات هيئة النقل العام , بعضها مجهز بنت لاسلكي متاحة مجانا .



-الميكروباص : أكثر وسيلة منتشرة وموجودة طوال اليوم , لها خطوط معينة ويمكن ان تعمل لتصلك من شارع لاخر ويمكن لمسافات أبعد من مدينة لمدينة مثلا , ومنتشرة أكثر في المناطق التي لايوجد بها وسائل نقل عامة وتسمي موقفها " بموقف السيرفيس " .